Manômetro de pressão de combustível diesel

A função do diesel O manômetro de pressão de combustível serve para mostrar as variações na pressão do óleo do sistema de lubrificação. A pressão do óleo é um indicador importante do sistema de lubrificação, e seu nível demonstra a eficiência da lubrificação. A pressão de combustível em motores geralmente é especificada na faixa de 0,15 a 0,3 MPa. Existem dois tipos comuns de manômetros de pressão de combustível diesel: os de tubo elástico e os de aquecimento elétrico.

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O tubo elástico de combustível diesel manômetro Consiste principalmente em um tubo elástico oval curvo de latão e uma cabeça. Uma extremidade do tubo elástico (também conhecido como tubo de expansão) é conectada por um tubo a um canal de óleo lubrificante, a outra extremidade é fechada e a biela é conectada à engrenagem do ventilador. O eixo é equipado com um ponteiro e uma engrenagem, e a engrenagem engata na engrenagem do ventilador. Após a partida do motor de combustão interna, quando a pressão do óleo no canal de óleo aumenta gradualmente, o óleo entra no tubo elástico, fazendo com que ele se deforme no sentido de endireitamento. Quando a engrenagem do setor é acionada pela biela, ela gira no sentido anti-horário, fazendo com que a engrenagem acione o ponteiro no sentido horário, de modo que o ponteiro aponte para a escala de alta pressão de óleo. Quando a pressão do óleo no canal de óleo diminui, o tubo elástico se fecha para dentro, através da biela e da engrenagem do ventilador, fazendo com que a engrenagem e o ponteiro girem no sentido anti-horário. O ponteiro então aponta para a escala de menor pressão de óleo. O motor de combustão interna para de funcionar, a pressão no tubo elástico desaparece e o ponteiro volta a zero.

O manômetro elétrico de pressão de combustível diesel, também conhecido como manômetro elétrico de pressão de combustível diesel para aquecimento, controla a intensidade da corrente elétrica através da variação da pressão do óleo. O efeito térmico da corrente deforma a lâmina bimetálica, movendo o ponteiro para medir o valor da pressão do óleo. O manômetro elétrico de pressão de combustível diesel é composto por duas partes: o sensor e o indicador. O sensor é conectado ao tubo principal de óleo do motor de combustão interna, e o indicador é montado no painel de instrumentos, conectado por um fio.