Manômetro de pressão de combustível diesel

A função do manômetro de pressão de combustível diesel é mostrar as variações na pressão do óleo do sistema de lubrificação. A pressão do óleo é um indicador importante do sistema de lubrificação, e seu nível demonstra a eficiência da lubrificação. A pressão de combustível em motores geralmente é especificada na faixa de 0,15 a 0,3 MPa. Existem dois tipos comuns de manômetros de pressão de combustível diesel: os de tubo elástico e os de aquecimento elétrico.

O manômetro de pressão de combustível diesel com tubo elástico consiste principalmente em um tubo elástico oval de latão curvado e um cabeçote. Uma extremidade do tubo elástico (também conhecido como tubo de expansão) é conectada por um tubo a um canal de óleo lubrificante, a outra extremidade é fechada e a haste de conexão é conectada à engrenagem helicoidal. O eixo é equipado com um ponteiro e uma engrenagem, e a engrenagem helicoidal engata na engrenagem helicoidal. Após a partida do motor de combustão interna, quando a pressão do óleo no canal aumenta gradualmente, o óleo entra no tubo elástico, deformando-o no sentido de endireitamento. Quando a engrenagem helicoidal é acionada pela haste de conexão, ela gira no sentido anti-horário, fazendo com que o ponteiro gire no sentido horário, indicando a pressão de óleo mais alta na escala. Quando a pressão do óleo no canal diminui, o tubo elástico se fecha, passando pela haste de conexão e pela engrenagem helicoidal, fazendo com que a engrenagem e o ponteiro girem no sentido anti-horário. O ponteiro então aponta para a escala inferior da pressão do óleo. O motor de combustão interna para de funcionar, a pressão no tubo elástico desaparece e o ponteiro volta a zero.

O manômetro elétrico de pressão de combustível diesel, também conhecido como manômetro elétrico de pressão de combustível diesel para aquecimento, controla a intensidade da corrente elétrica através da variação da pressão do óleo. O efeito térmico da corrente deforma a lâmina bimetálica, movendo o ponteiro para medir o valor da pressão do óleo. O manômetro elétrico de pressão de combustível diesel é composto por duas partes: o sensor e o indicador. O sensor é conectado ao tubo principal de óleo do motor de combustão interna, e o indicador é montado no painel de instrumentos, conectado por um fio.